机场快线太贵了 - JICA

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日本国际协力机构(JICA)的一位交通专家告诫说,建设连接尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)和克拉克国际机场(CIA)的机场快速铁路(AER)是不可行的,因为该项目需要高昂的成本

“我没有建议[建造]子弹列车[或AER]

这个很贵

它将耗资约60亿至70亿美元,“JICA项目经理Shizuo Iwata说

他说,建设一条连接NAIA和CIA的道路可能比AER更具成本效益

“可以选择将NAIA和克拉克国际机场联系起来的道路路线,但这不应该是昂贵的

对于大众交通的需求对于通勤人员而不是那些只会去机场的人来说更为重要,“岩田说

此外,运输专家建议在现有的NAIA附近建造一个新机场

他补充说,在政府的公私合作伙伴关系的推动下,建设新机场对私营部门来说是一个很好的机会

岩田指出,政府不会因高昂的建设成本而负担沉重

国家经济和发展管理局早些时候委托JICA进行交通运输部(DOTC)关于建造AER的提案的可行性研究

与此同时,DOTC打算将中央情报局设置为通往马尼拉大都会的另一个国际门户,理由是在旧的NAIA航站楼不断修复中需求不断增加

JICA一直与政府机构合作策划建立新机场

DOTC秘书Emilio Abaya早些时候表示,JICA已建议在Cavite的Sangley Point建造新机场,据秘书称,距离马尼拉大都会仅有20分钟的陆路交通

阿巴亚还透露,新机场位置的另一个选择是沿着Laguna de Bay开垦的一片土地

他坚持认为,在马尼拉大都会找到一块2000公顷的土地,可以建造一个新的国际机场是不可能的

与此同时,圣米格尔公司(SMC)表示有兴趣建设新机场

该集团早前公布了建设新机场综合体的建议,该综合体由四条跑道和一座大型客运大楼组成,位于马尼拉大都会附近占地800公顷的土地上

该项目将耗资100亿美元

然而,Abaya表示政府尚未收到SMC提出的此类项目建议

“我刚刚在媒体上看到这一点

我没有收到任何正式或非正式的建议,“他说,并补充说政府政策往往倾向于鼓励私营部门的发展建议

由于机场周围的交通拥堵,2012年夏季NAIA的运营受到严重干扰,包括取消航班

政府下令减少全国首要机场的交通量作为权宜之计

阿基诺政府还奉行一项政策,将交通从马尼拉转移到其他增长中心,如邦邦加的克拉克

作者:越孩茨